ZKL 29426 M axiální soudečkové ložisko

ZKL 29426 M axiální soudečkové ložisko

Axiální soudečkové ložisko ZKL 29426 M je vysoce výkonná ložisková jednotka navržená pro přenášení extrémních axiálních sil při současné schopnosti kompenzovat úhlové nesouososti. Vnitřní konstrukce s šikmo uspořádanými oběžnými drahami umožňuje ložisku přenášet i určité radiální zatížení, což je unikátní vlastnost v kategorii axiálních ložisek. Součásti jsou vyrobeny z vysoce jakostní oceli, zajišťující dlouhou provozní životnost i v náročných průmyslových podmínkách.

Alternativní označení a identifikace

29426 M, 29426M, L.29426 M, PID 379763, ZKL 29426 M.

Konstrukční prvky a geometrie

• Masivní mosazná klec (M): Ložisko je vybaveno obráběnou mosaznou klecí, která zajišťuje stabilitu valivých elementů i při vysokých otáčkách a vibracích.
• Asymetrické soudečky: Valivé prvky ve tvaru soudečků optimalizují rozložení tlaku v kontaktních zónách.
• Naklápěcí schopnost: Kulová oběžná dráha v tělesovém kroužku umožňuje naklápění ložiska, čímž eliminuje napětí vznikající při průhybu hřídele.
• Rozebíratelné provedení: Konstrukce umožňuje samostatnou montáž hřídelového kroužku a tělesového kroužku s klecí a soudečky.

Hlavní výhody a funkční charakteristika

Ložisko 29426 M vyniká vysokou tuhostí a schopností bezpečně přenášet kombinovaná zatížení. Díky preciznímu broušení oběžných drah a použití mosazné klece vykazuje nízké vnitřní tření a zvýšenou odolnost proti opotřebení. Konstrukce je navržena pro provoz s olejovým mazáním, které zajišťuje efektivní odvod tepla z kontaktní zóny.

Oblast použití

Tento typ ložiska se typicky aplikuje v těžkém strojírenství. Mezi hlavní příklady patří vertikální hřídele energetických strojů, převodovky pro lodní pohony, lisy, extrudery plastů, jeřábové háky a těžařská technika, kde dochází k působení vysokých axiálních tlaků.

Pokyny k aplikaci

Při montáži je nutné dbát na správnou orientaci hřídelového a tělesového kroužku. Vzhledem k vysokému zatížení a konstrukci ložiska se doporučuje zajištění kontinuálního mazání, ideálně cirkulačním olejovým systémem, aby se předešlo přehřívání při mezních otáčkách.