ZKL 29324 M soudečkové ložisko

ZKL 29324 M soudečkové ložisko

ZKL 29324 M je jednořadé axiální soudečkové ložisko určené pro přenos vysokých axiálních sil při současném působení radiálních sil. Konstrukce s kulovou oběžnou dráhou v tělesovém kroužku umožňuje naklápění ložiska, čímž kompenzuje nesouosost hřídele vzhledem k tělesu nebo průhyby hřídele. Ložisko je osazeno masivní mosaznou klecí pro optimální vedení valivých těles v náročných provozních podmínkách.

Alternativní označení a identifikace:

• Typové označení: 29324 M
• Alternativní zápis: 29324M
• Výrobce: ZKL (CZ produkce)
• Ekvivalenty: L.29324 M, Axial spherical roller bearings 29324 M
• Produktové ID: 690331

Geometrie a konstrukce

• Vnitřní průměr (d): 120 mm
• Vnější průměr (D): 210 mm
• Šířka/Výška (B/H): 54 mm
• Klec: Masivní mosazná (značení M) zajišťující nízké tření a vysokou odolnost.
• Profil díry: Válcová pro standardní montáž na hřídel.
• Těsnění: Bez těsnění (otevřené), určené pro provoz v olejové lázni nebo mazání tukem.

Konstrukční vlastnosti

Konstrukce ložiska 29324 M se vyznačuje velkým počtem soudečků s velkým průměrem, což zajišťuje mimořádnou axiální únosnost. Vnitřní geometrie je optimalizována pro minimalizaci třecího momentu. Masivní mosazná klec typu M je vedena na pouzdru nalisovaném v hřídelovém kroužku nebo přímo valivými tělesy, což zvyšuje spolehlivost při vysokých otáčkách a vibracích.

Oblast použití

Tento typ ložiska je primárně využíván v těžkém strojírenství a průmyslových aplikacích vyžadujících vysokou únosnost a spolehlivost:

• Průmyslové převodovky a pohony.
• Vytlačovací lisy a tvářecí stroje.
• Námořní hřídele a kormidelní zařízení.
• Těžební a dobývací technika.
• Jeřábové háky a otočné mechanismy.

Montáž a údržba

Ložisko je rozebíratelné, což usnadňuje montáž hřídelového kroužku s klecí a soudečky nezávisle na tělesovém kroužku. Vzhledem k otevřené konstrukci je nutné zajistit přívod čistého maziva. Axiální soudečková ložiska vyžadují pro správnou funkci minimální axiální zatížení, aby nedocházelo k prokluzu valivých těles při rozběhu a vysokých otáčkách.