ZKL 23036 KW33M soudečkové ložisko

ZKL 23036 KW33M soudečkové ložisko

ZKL 23036 KW33M je dvouřadé soudečkové ložisko s kuželovou dírou, které je navrženo pro přenášení extrémních radiálních i axiálních sil v obou směrech. Díky své konstrukci s naklápěcími vlastnostmi je schopno kompenzovat průhyby hřídele a nesouosost úložných ploch. Tento model české produkce ZKL je osazen masivní mosaznou klecí, která zajišťuje vysokou stabilitu vedení valivých těles i při náročných provozních podmínkách.

Alternativní označení a identifikace:

• PID: 353083
• Značení: 23036 KW33M, 23036K W33M
• Ekvivalenty: 23036-K-MB-W33, 23036K/W33M
• Kódy bez mezer: 23036KW33M, 23036K

Geometrie a konstrukce

• Kuželová díra (K): Kuželovitost 1:12, určená pro montáž na kuželové čepy nebo pomocí upínacích pouzder.
• Masivní mosazná klec (M): Zajišťuje vynikající mechanickou odolnost a nižší tření při vysokých teplotách a zatížení.
• Mazací systém (W33): Obvodová drážka a tři mazací otvory ve vnějším kroužku pro efektivní distribuci plastického maziva nebo oleje.
• Symetrické soudečky: Optimalizovaná vnitřní geometrie pro rovnoměrné rozložení kontaktního napětí.

Konstrukční vlastnosti

Ložisko disponuje schopností automatického vyrovnávání (naklápění), což eliminuje riziko hranového zatížení při mírné nesouososti. Masivní mosazná klec vedená na válečcích snižuje vibrace a je vhodná pro aplikace s vyššími obvodovými rychlostmi ve srovnání s plechovými klecemi. Absence integrovaného těsnění umožňuje provoz v olejové lázni nebo pravidelné domazávání skrze drážku W33.

Oblast použití

Tento typ ložiska je primárně určen pro těžký průmysl, energetiku a strojírenství. Typické aplikace zahrnují uložení hlavních hřídelí převodovek, válcovací tratě, důlní zařízení, drtiče kameniva a vibrační systémy, kde se vyskytuje kombinované zatížení a hrozí průhyby hřídele.

Montáž a údržba

Instalace ložiska s kuželovou dírou vyžaduje přesné nastavení radiální vůle pomocí měrky nebo měřením axiálního posunutí na kuželu. Pro montáž na válcovou hřídel se doporučuje použití upínacího pouzdra (např. řady H 3036). Pravidelné domazávání by mělo probíhat přes mazací otvory ve vnějším kroužku, což maximalizuje životnost valivých drah.