MTM UC 209 upínací ložisko

MTM UC 209 upínací ložisko

Upínací ložisko MTM UC 209 je radiální kuličkové ložisko určené pro montáž do ložiskových těles. Tento typ ložiska je vybaven prodlouženým vnitřním kroužkem a integrovaným upínacím mechanismem pro spolehlivou fixaci hřídele. Konstrukce s vnějším kroužkem kulového tvaru je navržena pro kompenzaci statické nesouososti hřídele vůči tělesu, což snižuje namáhání a prodlužuje životnost celého uložení.

Alternativní označení a identifikace

Ložisko je identifikovatelné pod následujícími kódy a označeními: UC 209 , UC209 , L.UC 209 MTM , 384094 .

Geometrie a konstrukční prvky

• Válcová díra: Standardní profil díry pro hřídele o průměru 45 mm.
• Kulový vnější kroužek: Umožňuje naklopení v tělese a vyrovnání úhlových odchylek.
• Oboustranné těsnění: Kontaktní těsnění chrání vnitřní prostor ložiska před vniknutím prachu a vlhkosti.
• Materiálové složení: Vyrobeno z vysoce kvalitní ložiskové oceli s vysokou odolností proti opotřebení.
• Upínací systém: Fixace na hřídel pomocí stavěcích šroubů ve vnitřním kroužku.

Konstrukční vlastnosti

Ložisko UC 209 je charakteristické robustním provedením, které splňuje přísné technické normy pro radiální uložení. Použitá ložisková ocel zajišťuje stálost rozměrů a vysokou dynamickou únosnost. Integrované těsnění na obou stranách je optimalizováno pro udržení maziva uvnitř ložiskového prostoru a zároveň efektivně brání kontaminaci abrazivními částicemi.

Oblast použití

Díky své univerzálnosti a schopnosti vyrovnávat nesouososti je ložisko MTM UC 209 hojně využíváno v následujících odvětvích:

• Zemědělská technika: Kombajny, secí stroje, dopravníky.
• Strojírenství: Pásové dopravníky, ventilátory, průmyslové pohony.
• Potravinářský průmysl: Balicí linky a transportní systémy.

Montáž a údržba

Montáž ložiska se provádí zasunutím do odpovídajícího ložiskového tělesa (domečku). Po ustavení polohy hřídele se ložisko zafixuje utažením stavěcích šroubů. Ložisko je dodáváno s primární náplní maziva, která je v běžných provozních podmínkách dostačující, nicméně v náročném prostředí doporučujeme pravidelnou kontrolu stavu těsnění a hřídelového spojení.